感谢邀请。
首先回答题主的提问,增程式电动车在深圳不算纯电动车,但算新能源汽车,享受新能源汽车购买补贴。纯电动汽车是尾气0排放的。而增程式电动车需要烧油,就有尾气排放。
深圳市政府对燃油排放车辆的销售和使用是有限制的,深圳市户籍或者有交社保满两年,可以在自己名下限购一台有排放的汽车。
深圳市政府一方面鼓励车企技术创新,但另一方面也限制燃油车的尾气排放。
增程式电动车,英文名REEV (Range Extend Electric Vehicle ),代表车型是:宝马i3增程版、广汽传祺GA5增程版、理想ONE。让我门看一下增程式电动车的工作原理:
增程式电动车全称为增程式混合动力汽车,它的原理是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。也就是说发动机不直接驱动车轮,而是依靠电机驱动。发动机只为电池提供电能。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,而当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。它是一种串联式混合动力。
看了一下理想ONE的网页界面,不得不说做得非常-非常-非常-专业--简洁大方,视觉冲击大, 页面信息纯净。这同老板李想从建网站发家的专业性分不开啊!
1998年还在上高中的李想就开始做个人网站,2000年注册泡泡网并开始运营,仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累,高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。
2005年,李想带领团队从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。
目前,汽车之家已成长为全球访问量最大的汽车网站,2012年底,汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2013年12月11日,李想带领汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。
理想ONE, 它属于新能源车中的增程式电动车,电池组总容量40.5kWh, 电池续航里程180km。作为增程式电动车,它解决的就是:希望在电动车的品类中解决人的里程焦虑问题,无疑出发点是对的。
目前对于增程式电动汽车,大家都把注意力放在了它的优势上,可能少有人会去关注其背后的技术难度。想要做出合格的增程式电动汽车,必须要在纯电动汽车原本的“三电”系统上,增加一个依靠“燃油发动机”的发电系统。在已有的一套动力系统中再增加一个技术要求极高的发电模块,整车的研发难度将呈指数增长。仅从这一方面考虑,增程式电动汽车就很难超过技术已经成熟的纯电动汽车。
让我门来打个最简单的比方,就比如你希望有一个水陆两用的汽车,或者你希望你的汽车可以飞,这就要求你的汽车有两套系统,需要在汽车的基础上增加一个轮船的系统,或者飞机的系统。
在同样成本的情况下,增程式电动车性能一定是远远赶不上燃油车,也远远赶不上纯电动车。
这里面蕴含着产品设计的原理,很显然增程式电动车违背了产品的设计原理。特斯拉这么伟大的公司为什么不做增程式电动车呢?因为特斯拉的老板懂得产品设计的第一性原理,他遵循的是科学地开发产品。
同样地,我之前有提到华为以及其它个别手机品牌发布5G柔性折叠屏手机,同样的道理,同成本条件下,折叠屏手机比不过单手机,同成本预算下,性能一定是赶不上一个平板。
另外一点就是,增程式电动车这个品类的叫法过于专业,我同理想ONE的两个客服代表进行了详细的沟通,还有同东风日产的一位副总、以及东风日产华龙店专业的销售顾问进行了沟通,结果日产的两位管理人员都说不全这个词,理想ONE的一位客服也讲不太清楚,虽然非常敬业。如果一个品类要推广开来,这个品类的名称一定要通俗易懂。
无论如何,我对李想充满着无尽的崇拜,敢想敢干,成就了个人的价值。
非常感谢!
深圳混动车牌和纯电车牌,主要区别是粤B后的字母。粤BD开头的绿色车牌表示纯电动汽车。粤DF开头的绿色车牌表示混动车牌。
新能源汽车的车牌目前以绿色为底色,突出来了新能源汽车的环保特点。其中小型新能源客车专用车牌采用渐变绿色,大型新能源客车专用车牌则采用黄绿双拼色。
评论列表 (0条)