想买辆车在上海做58同城速运怎么样？

58速运是做什么的？

先说下情况，本人目前在国内某四线城市做58速运的运营，目前业务刚开展不到一个月，大体说一下我知道的情况吧，各个地区情况不一样，仅供参考。

1、签订代理合同要20w押金，门店面积要求300平米以上。

2、总部有季度考核，车贴数量100以上，日单量峰值100以上有本季度抽佣。

3、盈亏线在日均300单左右，具体视各地区订单均价。

4、渠道商要做好投钱做推广的准备，单纯依赖BD，按部就班的推广市场很难做起来。

5、做好竞品调查，如果本地有其他平台入驻的话，运营成本会进一步提高。

想买辆车在上海做58同城速运怎么样？

考虑几个成本问题（回答的太仓促了，所以问题想的并不是很透彻，如果又补充会回来修改）：

1、人力成本（也就是你自己赚多少）

2、物质成本：车费、油费，保养费、过路费等杂七杂八的支出。

3、生活成本：在上海，你要生活吧，吃喝拉撒睡总要钱吧，这里又有多少？

而你能获得什么：

1、同城速运的收入、一些小圈子里的人脉，一些货运经验

最后划不划得来，就看你了。因为自己不是上海人，也不了解上海货运的行情，只能从这些角度帮你分析。

喜欢的话，兄弟伙们，点个关注！

在互联网大背景下，做同城快运前期需要挂靠某个同城货运APP解决货源问题，等到自己积累到一定数量客户后，可以不再依赖平台。其实做同城货运就像是滴滴打车一样，只不过滴滴运输的是人。

一、同城货运APP如58同城速运和货拉拉

目前这两个平台相对来讲比较靠谱，58速运背靠58同城，是其控股的子公司，作为58生态圈的一份子，58速运平台承接的是本地生活服务，如搬家、货物短途运输等。司机在平台注册后，就可以像滴滴车司机一样抢单，实现车货匹配，降低初期自己找货的难度。

而货拉拉也是近几年很火的同城货运平台，其得到雷军旗下的顺位资本1亿美金的投资，不管是资金实力。还是平台技术方面，和58速运都是旗鼓相当的。

另外双方的平台拉货价格都很透明，这些价格从官网可以查到：

从这个价格表可以看出，58速运在价格上稍贵一些。毕竟58速运可以通过58同城来导流，而货拉拉只能通过自身打硬广告：如电视、互联网、公交站台等渠道投放广告，成本相对58要高，这一点是58速运天然的优势。

二、算算全职同城货运这本帐

假设你买个小型平板车，同时挂靠58和货拉拉两个APP,那么我们来算一算这笔帐是否可行：

1、58侧重于搬家服务，基本上是5公里范围内的起步价，按照一天10单，70%是58，30%来自货拉拉，那么一天流水是600元，合计每个月1.8万；

2、成本来自于：平台管理费15%即2700，油费按2500公里，约180L合计1500元；

一日三餐按照50一天，每个月约1500元，车的日常保养约1000元，再减去租房2000元，粗略算下来毛利约9千。

这是个共享经济的时代，即使不全职做，兼职来做也是可以的。起步期会存在流量问题，而且各个平台对司机都会培训、考核，挺过这段时间，你就会看到曙光，加油。